Mitsubishi L200 DI-D Intense
Fahrbericht Mitsubishi L200 DI-D Intense
Große Freiheit
Auto-xxl — Fahrbericht vom 24.10.2006
Mit rundlichem Design, üppigem Platzangebot für die Passagiere und Pkw-ähnlichem Fahrkomfort will der Pick-up Mitsubishi L 200 mit Doppelkabine nun die Freunde des ur-amerikanischen Fahrzeugkonzepts für sich gewinnen. Den Antrieb besorgt ein 100 kW/136 PS starker 2,5-l-Dieselmotor.
Mit 22 300 Euro liegt der Anschaffungspreis des Pick-up-Klassikers unter dem Niveau der SUVs des japanischen Herstellers.
Die Lust am kleinen Laster soll das nutzfahrzeuguntypische Design mit abgerundeten Karosseriekanten, Aluminium- und Chromapplikationen wecken. Bullig aber dynamisch sorgt der zwei Tonnen schwere Allrader für einen großen Auftritt. Auch der Innenraum der Doppelkabine muss sich vor einem Pkw nicht verstecken; haptisch angenehmer Kunststoff statt abwaschbar ausssehender Plastikflächen prägt das Bild. Metallelemente veredeln Konsolen und Armaturenbrett.
Unter dem schicken Blechkleid bleibt der Japaner ein Arbeitstier. Im gut gedämmten Innenraum entwickelt der 2,5-l-Selbstzünder zwar ein akzeptabel leises Motorengeräusch, doch der hektisch im Zylindertakt wedelnde Wählhebel für den zuschaltbaren Allradantrieb verrät den vibrierenden Nutzfahrzeugdiesel. Dabei bleiben die Fahrleistungen des Vierzylinders im Vergleich zu gängigen SUV-Motoren eher bescheiden. Fast 18 Sekunden dauert der Sprint von Null auf Tempo 100 in der Version mit Automatikgetriebe, bei 165 km/h ist Schluss mit der Beschleunigung.
Ansonsten überzeugt der Pick-up im Fahrverhalten: Trotz seiner fünf Meter Länge benötigt der bullige Wagen zum Wenden in einem Zug nur 11,80 Meter Platz. Das Fahrwerk federt schlechte Straßen trotz Starrachse ordentlich ab, die Seitenneigung in Kurven bleibt eingedenk von 1,80 Metern Höhe in akzeptablen Grenzen. Die Bremsen des schweren Fahrzeugs verzögern gut. An Treibstoff genehmigt sich der Mitsubishi knapp zehn Liter Diesel auf 100 Kilometern.
