Oldtimer

Volkswagen schickt seine Historie wieder auf Tour: Volkswagen Classic startet in diesem Jahr auf insgesamt elf hochkarätigen Events für klassische Fahrzeuge.

Oldtimer erfreuen oft seit vielen Jahren ihre Besitzer, und taugen längst als Wertanlage. Sie werden gehegt und gepflegt.

Die bisherige Bewertungsskala zum Erhalt eines begehrten H-Kennzeichens für ein Auto, das "in die Jahre" gekommen ist, wird ersatzlos gestrichen. Mit der neuen Oldtimerrichtline erhielten Sachverständige ab 1. November bei der Begutachtung des Fahrzeugs mehr Freiraum.

Da haben sich die Fans klassischer Automobile nicht lange bitten lassen, als am Wochenende zur 3. Schloss Bensberg Classics ins Bergische Land geladen wurde.

Es ist das dritte Mal, dass Freunde klassischer Automobile im Rahmen der Schloss Bensberg Classics im September zur gemeinsamen Ausfahrt ins Bergische Land eingeladen werden.

Bei der diesjährigen Classic-Gala in Schwetzingen stand der 125-jährige Geburtstag des Automobils im Mittelpunkt.

Die von Volkswagen maßgeblich unterstützte Sachsen Classic zählt zu den wichtigsten deutschen Oldtimer-Rallyes. Da gehen zwischen dem 18. und 20. August 2011 ein Dutzend Volkswagen Klassiker auf die rund 650 Kilometer lange Strecke zwischen Dresden, Görlitz und Leipzig.

Im Sommer präsentieren Oldtimer-Besitzer ihre automobilen Schmuckstücke stolz der Öffentlichkeit. Im Rahmen von Rallyes und Veranstaltungen gibt es automobile Klassiker verschiedenster Epochen zu bestaunen.

Die Schloss Dyck Classic Days stehen an. Zum größten Oldtimertreffen am Niederrhein werden über 3 000 automobile Klassiker erwartet.

Vom 12. bis 14. August 2011 trifft sich die AvD-Klubszene mit Oldtimer-Begeisterten zum 39. Mal beim Oldtimer-Grand-Prix rund um den Nürburgring. Viele Markenklubs, wie beispielsweise die Vereine der Fahrer deutscher Modelle von BMW, Mercedes, Opel und Porsche, die italienische Fraktion mit dem Ferrari Club, dem Maserati Club, dem Alfaclub Deutschland und mehreren Fiat-Klubs oder auch die Freunde der britischen Marken MG, Morgan, Rover, Triumph oder TVR werden dabei sein.

Mit dem Golf GTI sorgte bei der diesjährigen Silvretta Classic ein Kultauto für offene Münder.

Jaguar Deutschland feiert das 50jährige Jubiläum des E-Type beim ADAC-Herkules-Bergpreis am 18./19. Juni 2011. Es tritt unter anderen Ex-Formel-1-Fahrer und Jaguar Chefinstruktor Christian Danner auf einem Serie I-Exemplar des legendären, 1961 in Genf vorgestellten Sportwagens an. Die auf das historische Rennen der 1920er Jahre zurückgehende Veranstaltung findet bereits zum vierten Mal statt und sie zählt längst zu den Pflichtterminen im Classic Car-Kalender.

21, 22, 23 - fertig! Beim Blick auf die Internet-Homepage des Zuffenhausener Sportwagenherstellers Porsche traut man seinen Augen nicht.

Mit dem Erreichen der Altersgrenze von 30 Jahren wird der Volkswagen Santana in diesem Jahr offiziell zum Oldtimer, und die ersten Exemplare dürfen mit dem H-Kennzeichen gefahren werden. In Deutschland führte das Modell eher ein Schattendasein, machte aber international Karriere.

Alfa Romeo hat von den 24 Rennen der Mille Miglia zwischen 1927 und 1957 elf gewonnen. Grund genug für die Marke, bei der diesjährigen Oldtimer-Veranstaltung auf den Spuren der 1000 Meilen zwischen Brescia und Rom am 11. Mai mit drei Raritäten aus dem Fundus des Werksmuseums teilzunehmen.

Die beliebte Klassikermesse Techno-Classica steht vor der Tür.

Auf der Stuttgarter Oldtimer-Messe Retro Classic gibt es eine Sonderschau zu dem von Dino Ferrari entwickelten V6-Motor.

Skoda startet ins Frühjahr mit einer Sommeraktion namens "Klima for free". Das bedeutet, dass alle Käufer eines Octavia Classic mit dem 75 kW/102 PS-Triebwerk bereits mit der Basisausstattung serienmäßig eine Klimaanlage bekommen.

Fans der amerikanischen Kultbikes Electra Glide Classic und die Softail Deluxe mussten in der jüngsten Vergangenheit auf ihre Favoriten verzichten. Jetzt nimmt Harley Davidson die beiden Klassiker wieder ins aktuelle Modellprogramm mit auf, was viele freuen dürfte.

Seit je her gelten Oldtimer als solide Wertanlage - zumindest wenn man ein paar Grundregeln beachtet. Zunächst einmal sind die meisten Oldtimer wertstabiler und damit deutlich sicherer als die Youngtimer.